江西網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)

　　龍南是江西省的“南大門”和對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡，京九鐵路、105國道、龍河高速、大廣高速縱貫全境，區(qū)位交通優(yōu)勢十分明顯。近年來，按照龍南市加快建設(shè)高水平副中心城市的發(fā)展定位，G105龍南里仁至臨塘段公路改建工程應(yīng)運(yùn)而生。項(xiàng)目路線呈南北走向，按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，全長19.761公里。建成后，將大幅提升龍南的城市功能和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)交流和城市化進(jìn)程，助力贛南次中心城市建設(shè)，加速融入粵港澳大灣區(qū)。

　　在江西這片紅色熱土上，安徽建工路橋秉承初心，勇?lián)姑?，先后承建了贛崇高速B3標(biāo)、昌泰高速AP3標(biāo)、興贛高速北延A6標(biāo)、宜遂高速P3標(biāo)、吉康改擴(kuò)建C1標(biāo)和上饒東樞紐互通等數(shù)十個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，與江西人民建立了深厚的情誼。當(dāng)前，建設(shè)者們以“起跑就是沖刺、開局就是決戰(zhàn)”的姿態(tài)，全力推進(jìn)G105龍南改建工程，為龍南市的交通發(fā)展注入新的活力。

跑步開局　奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　項(xiàng)目地處贛南山區(qū)，涉及近50處深挖路塹和高填路基，復(fù)雜的地形給施工帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為確保項(xiàng)目快速推進(jìn)，公司迅速組織精干團(tuán)隊(duì)進(jìn)場，安排技術(shù)骨干白天勘測現(xiàn)場、晚上制定方案，不到一周便完成了與屬地政府、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的前期對(duì)接工作，明確了各項(xiàng)關(guān)鍵工程的施工方案。

　　項(xiàng)目路線穿越4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6個(gè)村委會(huì)以及2個(gè)景區(qū)和1個(gè)稀土礦區(qū)，征遷協(xié)調(diào)難度大。為確保工程建設(shè)的順利啟動(dòng)，公司選配多名經(jīng)驗(yàn)豐富的征拆協(xié)調(diào)專職人員到崗，劃分責(zé)任區(qū)域，實(shí)行包干到人。在全體人員的共同努力下，征拆工作迅速取得成效，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利的條件。

　　目前，項(xiàng)目紅線用地交付率已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，各項(xiàng)用地交接、施工隊(duì)伍入場和開工點(diǎn)布局等工作正有序推進(jìn)，為全面鋪開施工面、實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

提升管理　確保高效推進(jìn)

　　項(xiàng)目沿線地貌以低山和丘陵為主，線路需上跨濂江，并下穿大廣高速公路、贛深高鐵及龍南足洞稀土礦區(qū)，工程點(diǎn)多、線長、面廣，施工難度大。為提高管理效能，項(xiàng)目根據(jù)不同的路域環(huán)境，將施工現(xiàn)場劃分為四個(gè)工區(qū)，構(gòu)建了以項(xiàng)目部為核心、工區(qū)為紐帶、勞務(wù)班組為基礎(chǔ)的三級(jí)管理體系，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場管理的扁平化和上下左右聯(lián)動(dòng)，有效提升了管理協(xié)調(diào)和施工效率。

　　自開工以來，項(xiàng)目牢固樹立“價(jià)值創(chuàng)造”理念，緊盯建設(shè)目標(biāo)，以強(qiáng)化項(xiàng)目管理為抓手，多措并舉推動(dòng)提質(zhì)增效。項(xiàng)目建立并完善了技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)劃、成本及合約等方面管理流程，以精細(xì)化管理確保重點(diǎn)工作環(huán)節(jié)操作規(guī)范、高效有序，全力實(shí)現(xiàn)履約和創(chuàng)效目標(biāo)。針對(duì)施工現(xiàn)場分散的特點(diǎn)，項(xiàng)目以工期、安全、效益等關(guān)鍵指標(biāo)為導(dǎo)向，落實(shí)網(wǎng)格化管理和“方案先行”原則，采用統(tǒng)籌兼顧、平行流水交叉作業(yè)等方式，不斷優(yōu)化各施工路段資源配置與周轉(zhuǎn)效率。項(xiàng)目持續(xù)保持著高效的推進(jìn)勢頭，截至11月底，項(xiàng)目已累計(jì)完成年度產(chǎn)值目標(biāo)任務(wù)的242.04%。

踐行標(biāo)準(zhǔn)　打造高品質(zhì)工程

　　建設(shè)高水平副中心城市需要依托高質(zhì)量的市域交通樞紐。自進(jìn)場以來，項(xiàng)目以打造精品工程為目標(biāo)，將標(biāo)準(zhǔn)化管理作為高品質(zhì)建造的有力抓手，確保工程建設(shè)內(nèi)實(shí)外美。

　　針對(duì)混凝土拌合站、鋼筋加工場和預(yù)制梁場等“大型臨時(shí)工程”設(shè)施，項(xiàng)目嚴(yán)格按照“三集中”要求（集中拌合、集中加工、集中預(yù)制）和“因地制宜、永臨結(jié)合、綠色環(huán)?！钡睦砟钸M(jìn)行建設(shè)。同時(shí)，項(xiàng)目積極引入智能化系統(tǒng)平臺(tái)和設(shè)備，對(duì)原材料和預(yù)制梁的生產(chǎn)全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　在當(dāng)前大范圍路基施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)抓施工標(biāo)準(zhǔn)化。路塹臺(tái)階開挖嚴(yán)格遵循“分層開挖、逐層放坡”原則，科學(xué)控制開挖深度和坡度，保障邊坡的穩(wěn)定性和安全性。路基填筑嚴(yán)格執(zhí)行“分層填筑、分層碾壓”標(biāo)準(zhǔn)，層層控制填料厚度和壓實(shí)度，確保路基結(jié)構(gòu)均勻性與整體穩(wěn)定性。項(xiàng)目力求在每一道工序中體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化理念，確保工程經(jīng)得起時(shí)間和質(zhì)量的雙重考驗(yàn)，樹立起品質(zhì)工程的新標(biāo)桿。

力保安全　守護(hù)生命防線

　　針對(duì)施工過程中工點(diǎn)多、涵洞多、邊坡落差大等復(fù)雜因素，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取一系列措施，全面強(qiáng)化施工安全管理。通過逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，開展模擬消防、高空墜落演練和安全事故案例分析活動(dòng)，持續(xù)提升全員的安全責(zé)任、意識(shí)和應(yīng)急處置能力，營造“人人講安全、事事為安全”的良好氛圍。同時(shí)，項(xiàng)目部積極推進(jìn)安全技術(shù)創(chuàng)新，通過應(yīng)用勞務(wù)實(shí)名制數(shù)字化管理平臺(tái)等信息化工具，實(shí)現(xiàn)安全管理的數(shù)字化、可視化和智能化，顯著提升施工現(xiàn)場的安全水平。

　　項(xiàng)目地處素有“圍屋之都”和“生態(tài)王國”美譽(yù)的龍南，沿線經(jīng)過多個(gè)景區(qū)、村莊和水果基地，對(duì)環(huán)境保護(hù)有著極高要求。為貫徹綠色施工理念，項(xiàng)目部成立了安全環(huán)保管理小組，建立健全了環(huán)保管理體系。施工現(xiàn)場配備了污水處理和揚(yáng)塵控制設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行土方運(yùn)輸覆蓋、道路灑水降塵、噪音控制等環(huán)保措施，確保施工期間對(duì)周邊環(huán)境影響降至最低。同時(shí)，項(xiàng)目部注重耕地保護(hù)和廢棄物管理，通過推行廢水、廢氣、固體廢棄物的分類回收和無害化處理，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，力求打造生態(tài)友好型高品質(zhì)工程，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與自然環(huán)境的和諧共生。

　　踏著“沖刺四季度，決勝全年度”的鼓點(diǎn)，G105龍南改建工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉持“闖”“創(chuàng)”“干”的奮斗狀態(tài)，堅(jiān)定信念、高效履約，為龍南的交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。